HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で

富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑫。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。P*様 スポーツスター　39 フロントフォーク　延長　100mm。ZRX1200 DAEG KYB 純正 リアサスペンション ブラックリミテッド。Yamaha SR400 WP (ホワイトパワー) サスペンション。ホンダCRF250R 倒立サス。NITRON ツインショック TWIN R1 シリーズ　モンキー125。Kawasaki Z1 リアサス　Mulholland サスペンション。CB400SF(nc42)純正リアサスペンション。K*Z様 オーリンズ　S36PR1C1L ZRX1200DAEG リアショック。☆モンゴリ改☆手間暇かかりすぎる極低ダックスフォークアウター5センチカット☆。オーリンズ OHLINS リアショック レジェンドツイン GSX1100Sカタナ。☆送料無料☆極上綺麗☆希少当時物 純正ダックスフォークインナー腰下ノーマル長２。グラストラッカー　純正　サスペンション　ローダウン。SEROW250 セロー250 リアサスペンション　リアショック。シグナスX4.5型 RPM倒立フロントフォーク。フォークジョイント　13cm ドラッグスター400。ビチューボ　汎用リアサス。シグナスX　全年式　Savage　Bull　リアサス　オイル滲み無し。⭐︎CB400SF NC42 純正リヤサスペンション⭐︎。ミ*ク様 ホンダ NS-1 KYB カヤバ リアショック サスペンション 赤 車。KSR110 キタコ KITACO リヤショック メッキ/赤 新品未使用品。ひろ‼️美品希少❣️HONDAモンキー純正サスペンション‼️送料込み❣️。Öhlins オーリンズ リアサスペンション。ホワイトパワー サスペンション GS400。HONDA 5L モンキー 純正 フロントフォーク ステム ウィンカー 鍵付き。【新品未使用】XJR400 ローダウンサス サスペンション 関西仕様1。pcx125純正サス　K35-157 レッド サスペンションショック 2本セット。ドラッグスター400 トリプルツリー　12度。PROGRESSIVE ローダウン-サスペンションショック